{"id":1041,"date":"2014-05-15T15:58:42","date_gmt":"2014-05-15T13:58:42","guid":{"rendered":"http:\/\/cause.ch\/lab\/?p=1041"},"modified":"2014-06-11T12:02:46","modified_gmt":"2014-06-11T10:02:46","slug":"they-ride-in-iran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cause.ch\/lab\/we-are-the-cause\/they-ride-in-iran\/","title":{"rendered":"We Ride in Iran: Saison 1"},"content":{"rendered":"
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\nWe Ride in Iran: Saison 1<\/b>\n<\/p>\n

\nLa premi\u00e8re saison de la saga We ride in Iran<\/a><\/i> est d\u00e9sormais termin\u00e9e. Et le moins que l\u2019on puisse dire, c\u2019est qu\u2019elle fut riche en \u00e9motions.\n<\/p>\n

\nTout a commenc\u00e9 il y a plus d\u2019un an, dans le cadre du projet Timelapse<\/a>: un voyage de deux mois \u00e0 travers les montagnes de la Suisse \u00e0 l\u2019Iran. La destination, \u00e0 priori finale, s\u2019est finalement av\u00e9r\u00e9e \u00eatre le point de d\u00e9part d\u2019une nouvelle aventure lanc\u00e9e en d\u00e9cembre 2013, et qui n\u2019est pas pr\u00eate de s\u2019arr\u00eater !\n<\/p>\n

\nVoici, sans plus tarder, quelques petits extraits issus du carnet de voyage, \u00e9crits entre plusieurs allers-retours Gen\u00e8ve-T\u00e9h\u00e9ran.\n<\/p>\n

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\n27 d\u00e9cembre 2013<\/b>\n<\/p>\n

\nIstanbul, a\u00e9roport Sabiha-Goksen, vol PC 512 \u00e0 destination de T\u00e9h\u00e9ran, Gate 204, plein \u00e0 craquer. On prendrait l\u2019avion pour Majorque, la faune aurait \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame odeur : certains fument comme des turcs dans les \u00ab Tuvalet \u00bb, une famille asiatique regarde une s\u00e9rie am\u00e9ricaine sur un Macbook, deux businessmen anglophones s\u2019empressent d\u2019engloutir leur derni\u00e8re bi\u00e8re l\u00e9gale avant de monter dans l\u2019avion. A c\u00f4t\u00e9 d\u2019eux, un homme fait ses pri\u00e8res. La premi\u00e8re fois que nous \u00e9tions dans ce lieu avec Arnaud, nous \u00e9tions les seuls \u00e9trangers, le gate \u00e9tait pratiquement vide, l\u2019avion aussi. A notre entr\u00e9e dans l\u2019avion, les rares occupants nous observaient du coin de l\u2019\u0153il. L\u00e0, nous passons compl\u00e8tement inaper\u00e7us.<\/i>\n<\/p>\n

\nTrois heures plus tard, tout ce petit monde si bruyant et agit\u00e9 quelques heures auparavant s\u2019\u00e9clipse discr\u00e8tement, comme volatilis\u00e9 au moment m\u00eame o\u00f9 l\u2019avion pose ses roues sur le tarmac iranien. L\u2019instant est saisissant. Dans le cockpit plus un bruit, le temps s’est arr\u00eat\u00e9. A part de nouvelles constructions d\u2019immeubles, rien n\u2019a chang\u00e9 : l\u2019accueil, d\u2019une bienveillance rare, nous rappelle que l\u2019on est bien arriv\u00e9 \u00e0 bon port. Bienvenue \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran !<\/i>\n<\/p>\n

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\n13 f\u00e9vrier 2014<\/b>\n<\/p>\n

\nA\u00e9roport international Imam Khomeini, arriv\u00e9e dans 10 minutes. Nous nous armons de nos plaques de chocolat, pr\u00eats \u00e0 \u00eatre accueillis par nos d\u00e9sormais amis du service de l\u2019a\u00e9roport et de la douane, qui nous lancent des \u00ab Salam Azizam \u00bb assortis d\u2019une franche poign\u00e9e de mains. Des jeunes \u00e9trangers avec des grandes valises remplies de skis et de snowboards, qui reviennent tous les quinze jours, forc\u00e9ment \u00e7a ne passe pas inaper\u00e7u.<\/i>\n<\/p>\n

\n\u00ab Quand tu pars en Iran, t\u2019as meilleur temps d\u2019oublier ton porte-monnaie qu\u2019une plaque de Frigor. \u00bb<\/i>\n<\/p>\n

\nCela fait la quatri\u00e8me fois que l\u2019on se rend dans ce magnifique pays, et on ne conna\u00eet toujours pas la valeur du rial par rapport au franc suisse. La seule fois que l\u2019on a eu le droit de s\u2019acheter nous-m\u00eames quelque chose, c\u2019\u00e9tait une glace, et avec l\u2019argent de notre ami Amir. Le terme \u00ab hospitalit\u00e9 \u00bb prend ici tout son sens. Ou plut\u00f4t un autre sens. Une telle g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 n\u2019est pas commune. Parfois pouss\u00e9e \u00e0 l\u2019extr\u00eame, elle ne nous met pourtant pas mal \u00e0 l\u2019aise. La passion partag\u00e9e pour la montagne et les sports d\u2019hiver ainsi que l\u2019amiti\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e avec ceux que l\u2019on consid\u00e8re d\u00e9sormais comme nos dadashies rend le traditionnel rapport h\u00f4te-invit\u00e9 diff\u00e9rent.<\/i>\n<\/p>\n

\nOn se sent comme \u00e0 la maison \u00ab Kooneh \u00bb.<\/i>\n<\/p>\n

\nEn guise de cadeaux, nous prenons dans nos bagages quelques produits difficiles \u00e0 acqu\u00e9rir en raison des sanctions, sans oublier notre savoir-faire suisse en terme de freestyle, que l\u2019on \u00e9change contre le meilleur accueil all-inclusive du monde.<\/i>\n<\/p>\n

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\n1er mars 2014<\/b>\n<\/p>\n

\nNous rentrons en Suisse avec Niko, du caviar et des souvenirs plein les bagages.<\/i>\n<\/p>\n

\nLes deux derni\u00e8res semaines se sont super bien pass\u00e9es. 2 comp\u00e9titions, et 8 jours de coaching. 50 participants au premier cours, on a quand m\u00eame pens\u00e9 que \u00e7a serait difficile \u00e0 g\u00e9rer. Et pourtant, il existe ici un facteur inconnu qui fait que, m\u00eame si rien ne para\u00eet organis\u00e9, au final les choses s\u2019arrangent d\u2019elles-m\u00eames, comme par magie.<\/i>\n<\/p>\n

\nVu leur d\u00e9termination \u00e0 progresser, au 8\u00e8me jour de cours, nous \u00e9tions contents qu\u2019il n\u2019y ait qu\u2019une seule clavicule cass\u00e9e. Un peu moins content quand l\u2019accident\u00e9 en question soit revenu sur les pistes 3 jours apr\u00e8s son accident, l\u2019\u00e9paule immobilis\u00e9e, nous demander s\u2019il peut faire le saut.<\/i>\n<\/p>\n

\n\u00ab Avant Swiss-ski, on aurait pu avoir le BPA comme partenaire. \u00bb<\/i>\n<\/p>\n

\nLa pr\u00e9vention et la sensibilisation, ce sont les points un et deux de ton cahier des t\u00e2ches quand tu es \u00ab coach de freestyle \u00bb en Iran. Une fois que l\u2019on aura r\u00e9ussi \u00e0 leur faire comprendre que faire un saut droit avec une bonne r\u00e9ception rapporte plus de points qu\u2019un demi p\u00e9rilleux sur la t\u00eate, on passera au point 3. Pas avant.<\/i>\n<\/p>\n

\nL\u2019avion d\u00e9colle, Khoda Hafez T\u00e9h\u00e9ran, on se revoit dans 2 semaines!<\/i>\n<\/p>\n

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\n31 mars 2014<\/b>\n<\/p>\n

\nLounge \u00ab Kitchenette \u00bb, a\u00e9roport d\u2019Istanbul. On fait une collecte de nos derniers lyras pour s\u2019acheter nos faux jus de fruits dans un faux lounge avec de la fausse musique. Lounge \u00ab Kitch tout court \u00bb.<\/i>\n<\/p>\n

\nIl y a \u00e0 peine 12 heures, nous \u00e9tions en haut de Tochal dans une vraie station m\u00e9t\u00e9o transform\u00e9e en vraie petite cabane d\u2019altitude \u00e0 savourer un vrai th\u00e9.<\/i>\n<\/p>\n

\nPetite parenth\u00e8se, Tochal, c\u2019est le haut-lieu de p\u00e8lerinage de la bourgeoisie des quartiers nord de T\u00e9h\u00e9ran. C\u2019est aussi un parking multifonctionnel improvis\u00e9 en parc d\u2019attraction. Il donne un point de vue qui offre, ou plus justement qui offrirait une vue sur tout T\u00e9h\u00e9ran, sans la couche de pollution plus dense que le brouillard de Moudon un jour de novembre. Tochal, c\u2019est surtout le point de d\u00e9part d\u2019une t\u00e9l\u00e9cabine datant des ann\u00e9es 70, qui surplombe la ville enti\u00e8re. Une ville de 15 millions d\u2019habitants, \u00e0 partir de laquelle on peut se retrouver en 30 minutes directement sur les pistes.<\/i>\n<\/p>\n

\nHier, nous nous sommes donc r\u00e9veill\u00e9s \u00e0 7h30 chez Amir, habitant de Zafaranieh, un quartier nord de T\u00e9h\u00e9ran. Nous avons rapidement enfil\u00e9 nos affaires de ski, march\u00e9 15 minutes pour rejoindre notre ami guide Sina au d\u00e9part de la t\u00e9l\u00e9cabine. 30 minutes plus tard, nous \u00e9tions sur les pistes \u00e0 3800 m\u00e8tres d\u2019altitude. Apr\u00e8s 10 petites minutes de marche, 2000 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 vierges et quasi inexplor\u00e9s s\u2019offraient \u00e0 nous.<\/i>\n<\/p>\n

\nBienvenue en Iran !<\/i>\n<\/p>\n

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